Turbo Inlet System (Elbow & Silicone Hose) / MQB EVO / EA888.4 2.0 TSI CONTINENTAL Turbo / 300-320PS VWR120010

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Turbo Inlet System (Elbow & Silicone Hose) / MQB EVO / EA888.4 2.0 TSI CONTINENTAL Turbo / 300-320PS VWR120010
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Turbo Inlet System (Elbow & Silicone Hose) / MQB EVO / EA888.4 2.0 TSI CONTINENTAL Turbo / 300-320PS VWR120010

Para los motores de mayor potencia 2.0 TSI EA888.4 (Turbo Continental) que se encuentran en el Golf mk8 R y el Audi S3 8Y, el Sistema de Entrada Turbo de RacingLine reemplaza tanto el restrictivo codo turbo de plástico como la manguera de entrada de fábrica con este bellamente mecanizado Turbo 90 Inlet combinado con una manguera de entrada de turbo de silicona de flujo suave. Con un incremento de 10 mm en el diámetro interno, estas dos partes combinadas trabajan en conjunto para ofrecer grandes beneficios en el flujo de aire.
El Sistema de Entrada Turbo de RacingLine para los coches MQB 'EVO' de 300-320PS, como el Golf 8R y el Audi S3 8Y, es un paquete combinado de un Turbo 90 Inlet de mayor diámetro y de flujo libre emparejado con una manguera de entrada de turbo de silicona reforzada para un flujo de aire mucho más alto entre la entrada y el turbo.
Este Sistema de Entrada Turbo es específicamente para todos los motores de mayor potencia 2.0 TSI EA888.4 (Turbo Continental) utilizados en el Golf mk8 R y el Audi S3 8Y. Tenga en cuenta que esta pieza no es compatible con el motor de menor potencia 2.0 TSI EA888.4 de 245hp en el Golf mk8 GTI.
La entrada de fábrica fuerza al flujo de aire a pasar a través de la restrictiva manguera de plástico 'acordeón', antes de reducirse drásticamente para pasar por un estrecho y restrictivo ingreso turbo de plástico, en otras palabras, es terrible para el flujo.
El Sistema de Entrada Turbo de RacingLine reemplaza esta tubería con una manguera de silicona de mayor diámetro y flujo suave acoplada a un codo de entrada de pared delgada de mayor diámetro y de flujo libre. El diámetro interno del Turbo 90 Inlet se incrementa enormemente de 74 mm en la parte de fábrica hasta 84 mm.
Es al combinar las dos partes del kit que RacingLine ha permitido aumentar tanto el diámetro de la entrada como de la manguera de tal manera que se logran las máximas ganancias de flujo de aire posibles.
En pocas palabras, sin él, estás desperdiciando gran parte del potencial de tu sistema de entrada de alto flujo sin instalar este Sistema de Entrada Turbo. ¡Una mejora esencial!
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