Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB & MQB 'evo' / ANODIZED VWR650000-ANO

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Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB & MQB 'evo' / ANODIZED VWR650000-ANO
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Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB & MQB 'evo' / ANODIZED VWR650000-ANO

La impresionante mejora de frenos RacingLine Stage 3 Forjada Monoblock de 6 pistones para MQB y MQB 'EVO' está simplemente un nivel por encima de cualquier otra cosa en el mercado, repleta de características inspiradas en el automovilismo. Diseñada sin compromisos para un rendimiento de frenado excepcional, este kit cuenta con discos de 380 mm (requiere un mínimo de llantas de 19") y un acabado anodizado impresionante en las pinzas.
El Kit de Frenos RacingLine Stage 3 Forjado Monoblock eleva la tecnología de frenado a un nivel superior a todo lo que se ha visto antes en este mercado.
Este kit cuenta con discos de 380 mm (requiere un mínimo de llantas de 19") y un acabado anodizado impresionante en las pinzas.
La visión de diseño de RacingLine fue posible gracias a sus avanzadas técnicas de manufactura CNC de 5 ejes, lo que le da a este kit más en común con componentes de automovilismo de alto nivel que con piezas de mercado secundario típicas. El resultado es una combinación de rendimiento extremo en pista con ligereza, rigidez y una hermosa atención al detalle.
Cada pinza de freno Forjada Monoblock liviana es una construcción de una sola pieza que comienza a partir de un solo billete forjado ultra resistente. En lugar de dos mitades atornilladas juntas, el diseño requiere un complejo procedimiento de mecanizado CNC de 5 ejes para construir cada pinza en una sola pieza, una técnica que generalmente se reserva solo para kits de automovilismo de especificaciones más altas.
El resultado es una pinza de 6 pistones que es tanto más rígida como más ligera que cualquier otra, combinada con características de enfriamiento excepcionales y un impresionante detalle. La resistencia de esta construcción permite pinzas de perfil delgado que, además de proporcionar extrema rigidez y ligereza, ayuda en el empaquetado de la clearance de las llantas.
Como el kit de RacingLine está diseñado exclusivamente para coches VWG (en lugar de las pinzas genéricas que ofrecen otros), han invertido un tiempo significativo de desarrollo para definir tamaños de pistón perfectamente ajustados a los cilindros maestros y servos de VWG para una hermosa respuesta progresiva del pedal.
A pesar del tamaño de estas pinzas, su peso es significativamente inferior al de las de fábrica. La pinza, las pastillas y el conjunto del soporte pesan juntos 11.7 lb (5.3 kg) frente a 18.9 lb (8.6 kg) para la equivalente de fábrica Golf 7R / S3.
El kit de RacingLine te ofrece una opción de rotores ‘triple-grove’ flotantes de dos piezas de 355 mm o 380 mm que ofrecen una capacidad de calor mucho mayor, reduciendo así el efecto de desvanecimiento. Estos rotores de carbono de alto fundido flotantes están formados a partir de una mezcla de acero de alta calidad combinado con carbono; proporcionando un coeficiente de fricción mucho más alto en comparación con los rotores de acero normales.
El montaje totalmente flotante entre el rotor y el sombrero superior permite la expansión y contracción térmica para evitar agrietamientos. Los soportes anti-vibración lo mantienen silencioso.
El kit de rotor de 355 mm requiere llantas de 18" o más para la clearance; el de 380 mm debe tener un mínimo de llantas de 19".
Se incluyen Pastillas de Cerámica Compuestas para Carretera Rápida con el kit. RacingLine ha especificado cuidadosamente un tamaño de pastilla genérico para este kit, lo que significa que hay una amplia elección de marcas y compuestos de pastillas alternativas disponibles si tienes tu favorito personal o si planeas un uso intenso en pista.
Este Kit de Frenos Stage 3 viene con todo lo que necesitas para la instalación: rotores, pinzas, soportes de montaje, pastillas para carretera rápida, líneas de acero trenzadas. Además, la opción de Adaptadores de Hub de RacingLine para mayor clearance de llantas en llantas OEM.
Simplemente atornilla y conduce para obtener una verdadera apariencia y sensación de supercar en el departamento de frenado.
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