High-Flow Panel Air Filter / Pair Audi R8/R8 Spyder V8 4.2 VWR119042
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High-Flow Panel Air Filter / Pair Audi R8/R8 Spyder V8 4.2 VWR119042
El punto de partida perfecto para las mejoras de potencia de tu Audi R8 V8 4.2 TFSI, los Filtros de Aire de Alto Flujo Trifoam® de RacingLine utilizan el mismo material de filtro que nuestros sistemas de admisión. Un reemplazo simple que se introduce en el lugar del filtro de papel de fábrica, proporcionando un impulso valioso a la eficiencia del motor como complemento perfecto tanto para el motor de serie como para aquellos con calibraciones de Etapa 1.
¿Buscas una mejora sencilla y amigable con la garantía para tu coche? Libera tu motor de aspiración natural permitiéndole respirar mejor y operar de manera más eficiente con los Filtros de Aire de Alto Flujo de RacingLine, disponibles para el poderoso Audi R8 4.2 TFSI. Reemplazan los restrictivos filtros de papel de fábrica por un par de filtros Trifoam® mejorados, de alto flujo y reusables de triple capa. En pocas palabras, son el mejor Filtro de Aire de Alto Flujo que puedes comprar. Los filtros ofrecen estándares de OEM en diseño, calidad, materiales y construcción, hechos a mano en el Reino Unido. Ajustan como una parte de fábrica; duran como una parte de fábrica. Una malla de acero inoxidable abierta, rodeada por un sello moldeado de poliuretano vertido proporciona un sello hermético contra la caja de aire estándar. Al eliminar las restricciones inevitables que los filtros de panel de papel estándar proporcionan, los Filtros de Panel de RacingLine permiten un pequeño pero valioso aumento en el flujo de aire hacia el turbo. Y al permitir que tu motor respire mejor y opere de manera más eficiente mejorará el flujo de aire del motor, y seguirán ganancias en potencia y economía de combustible. El material de filtro Trifoam® en sí asegura un nivel excepcionalmente alto de filtración – es la misma tecnología de material que algunos motores de F1 usan. Nuestras pruebas han mostrado que puede entregar un adicional de 20NM de torque en un motor 4.2 TFSI estándar. Una pequeña pero muy valiosa diferencia.