Brake Fluid RBF312 / 500ml 300 DOT 4 VWR69000BF1

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Brake Fluid RBF312 / 500ml 300 DOT 4 VWR69000BF1
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Brake Fluid RBF312 / 500ml 300 DOT 4 VWR69000BF1

Ya sea que estés usando frenos de fábrica en la carretera o un sistema de frenos de alto rendimiento en pista, el líquido de frenos Racing de RacingLine es una adición esencial para el rendimiento de tu sistema de frenos. Con un punto de ebullición en seco de 312 grados centígrados, este Super DOT4 es uno de los líquidos de frenos de mayor especificación en el mercado.
Conduce tu automóvil al límite y es probable que hayas experimentado desvanecimiento de frenos en algún momento. Probablemente has pensado en actualizar tus pastillas, tal vez incluso obtener un Kit de Frenos Grande. Pero tu primer cambio siempre debería ser cambiar al líquido de frenos RBF312 de RacingLine. Es compatible con todos los sistemas de frenos, desde frenos de fábrica estándar hasta los poderosos Kits de Frenos Grandes Stage 3 de RacingLine en pista. Apto para cualquier forma de motorsport, así como para uso diario en carretera sin compromisos.
Los modernos líquidos de frenos de carreras Super DOT4 (como este) ahora superan significativamente a los líquidos DOT5.1 anteriores, sin ninguno de los inconvenientes conocidos. Con un punto de ebullición en seco de 312 grados centígrados (594°F) y un punto de ebullición húmedo de 204°C (399°F), este es uno de los líquidos de frenos de mayor especificación en el mercado.
Notas sobre el uso: El líquido de frenos RacingLine debe cambiarse completamente cada 1-2 años en condiciones de carretera, y con mayor frecuencia para conducción intensa/uso en pista.
El nuevo líquido de frenos siempre debe almacenarse en un recipiente sellado para evitar la intrusión de humedad. Para un rendimiento óptimo, una vez abierto, un frasco de líquido no puede reutilizarse y debe ser desechado. Por eso, solo se suministra en botellas de 500 ml.
Siempre se recomienda reemplazar completamente los líquidos existentes con nuevos para obtener el rendimiento especificado.
Cumple con los últimos requisitos de EE. UU.; US FMVSS 116 DOT 4, DOT 3, SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925 (especificaciones de clase 3 y 4).
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